Авария самолёта МиГ-21СН 08 мая 1970 года
Обстоятельства: По истечении 22 минут 30 секунд после взлёта и выполнения
задания при заходе звена на роспуск правее ВПП на высоте полёта 700 метров и скорости
полёта 790 км/час остановился двигатель. Лётчик доложил об остановке двигателя
руководителю полётов. По его указанию включил тумблер "Зажигание в
воздухе" и перевёл самолёт в набор высоты с углом 7-10о.
Обороты двигателя начали возрастать до 68% по РВД и 45% по РНД, затем резко
падать. Так повторялось дважды. Руководитель полётами в сложившейся аварийной
обстановке принял решение на покидание самолёта методом катапультирования и
подал команду лётчику "Катапультируйся".
Лётчик катапультировался из горизонтального
полёта самолёта на высоте 500
метров и скорости 300км/час. Благополучно приземлился,
не получив травм и ушибов. Ведущий группы, приказав ведомым заходить на
посадку, продолжал следить за самолетом, терпящим бедствие, обнаружил место его
падения. Место приземления лётчика не обнаружил.
Самолёт после
катапультирования лётчика, продолжал парашютировать, без кренов с постепенным
уменьшением скорости полёта с посадочным углом упал в заболоченную местность, в
15 километрах
от аэродрома. Система РСП следила за полётом самолёта и его местом приземления.
Командир полка
немедленно вылетел на поиски лётчика на самолёте Як-12, обнаружил его, вызвал
вертолёт Ми-4 и организовал доставку лётчика на аэродром.
Причина лётного происшествия: Самовыключение двигателя в полёте. Причиной
выключения двигателя явился отказ ограничителя нарастания давления (ОНД) насоса
НР-21Ф2, о чём свидетельствует наличие повреждений рабочих поверхностей
золотника, штока и втулки поршня ОНД.
Виновник: Конструктивно-производственный недостаток.
© Сергей Коньков, 1999
|
